Zoals de wereld bekendfaux bontfabriek,We verzenden elke maand tientallen containers over zee naar verschillende landen over de hele wereld ...

Het niveau van zeevracht heeft rechtstreeks invloed op de aankoopkosten van klanten.

Vanwege de impact van Covid-19 in 2020, vanaf de tweede helft van 2020 tot nu toe,

De oceaanvrachttarieven van China -havens tot verschillende internationale havens zijn elke maand gestegen.

Na het voorjaarsfestival in 2021 blijven de oceaanvrachttarieven nog steeds stijgen tot verschillende mate, zoals:

voor de goederen vansherpa fleece stofEnLange stapel kunstmatige vossen bontdie we 10 x 40 "hoofdkantoor hadden geladen en naar Karachi Port hadden verzonden voor onze Pakistaanse klanten,

In 2019 is de zeevracht ongeveer USD600-800, maar nu is het rond USD3000, ongeveer 4-5 keer hoger dan voorheen ...

voor de goederen vanZachte velboa/ ef velboa/ kristalvelboa -stof/ 40 mm polyboa/ pv pluche stof die we 4 x 40 "hoofdkantoor hadden geladen voor onze Italië -klanten,

In 2019 is de zeevracht ongeveer USD1200-1500, maar nu is het rond USD8000-10000, ongeveer 6-8 keer hoger dan voorheen ...

voor de goederen vanlange stapel faux vos bont EnFaux hondenbontstofdie we 6 x 40 "hoofdkantoor hadden geladen en naar Mumbia Port hadden verzonden voor onze India -klanten, in 2019,

De zeevracht gaat over USD400-600

Maar nu is het rond USD2800- USD3500, ongeveer 7 keer hoger dan voorheen ...

Zoals normaal gesproken de prijs op basis van FOB voor bovenstaande klanten, heeft we dus boven de stijging van de zeefreight geen invloed op onze kosten en marge,

Maar het heeft te veel invloed op onze klanten die faux vachtproducten van ons kopen, maar fstaanbaar, voornamelijk van onze klanten zijn krachtig in hun markt,

Zelfs onder zo'n harde situtatie blijven ze nog steeds nieuwe bestellingen bij ons plaatsen ...

voor de goederen van microvezel suède stof enfaux bontstofdie we 2 x 40 "hoofdkantoor hadden geladen en in 2019 naar Felixtowe Port hadden verzonden voor onze Britse klanten

De zeevracht gaat over USD800-900

Maar nu is het rond USD6500-7500, ongeveer 8-9 keer hoger dan voorheen ...

Alleen voor deze Britse klant boden we CIF -prijs aan, toen we deze gekke toename voor de zeevracht uitlegden,

Ze begrijpen onze situatie en stemden ermee in om enkele extra delen van zeefrequent USD2500-USD3000 toe te voegen aan onze CIF-prijs ...

We hopen dat we met de gezamenlijke inspanningen van alle landen over de hele wereld zo snel mogelijk van Covid-19 af kunnen komen,

zodat alles weer normaal kan terugkeren, zodat we zaken kunnen blijven doen en onze wereldwijde klanten soepel kunnen dienen ...